Durante el proceso de frenado, las pérdidas internas del motor y las pérdidas de carga mecánica son aproximadamente el 20% del par nominal.
Por lo tanto, si el par de frenado requerido es menor que este valor, no se requiere ninguna resistencia de frenado externa. Cuando el convertidor de frecuencia (VFD) se utiliza para desaceleración o desaceleración de emergencia de una carga de inercia grande, el motor funciona en el estado de generación de energía y transmite la energía de la carga al circuito de CC del VFD a través del puente inversor, lo que provoca la tensión del bus del VFD. para levantarse.
Cuando excede un cierto valor, el convertidor de frecuencia informará una falla de sobretensión (sobretensión de desaceleración, sobretensión de desaceleración repentina).
Para evitar que ocurra este fenómeno, se debe seleccionar una resistencia de frenado.
Selección deResistencia de frenadoresistencia:
El valor de resistencia de la resistencia de frenado no debe ser demasiado grande. Un valor de resistencia excesivo provocará un par de frenado insuficiente. Generalmente es menor o igual que el valor de resistencia de la resistencia de frenado correspondiente al 100% del par de frenado. La resistencia de la resistencia de frenado no debe ser demasiado pequeña y no debe ser inferior al valor mínimo permitido de la resistencia de frenado. Una corriente de frenado excesiva puede dañar la unidad de frenado incorporada del inversor.
Selección de potencia de la resistencia de frenado:
Después de seleccionar el valor de resistencia delResistencia de frenado, seleccione la potencia de la resistencia de frenado de acuerdo con la tasa de utilización del frenado del 15% y 30%. Tomando como ejemplo un deshidratador totalmente automático suspendido de 100 kg, utilizando un convertidor de frecuencia de 11 kW, la tasa de uso del freno es aproximadamente del 15 %: puede seleccionar la resistencia de frenado de 62 Ω correspondiente al “par de frenado del 100 %” y luego seleccionar la potencia del freno. resistor. Con referencia a las tablas "100% de par de frenado" y "15% de utilización de frenado", la potencia de la resistencia de frenado correspondiente es de 1,7 kW, y las más utilizadas son de 1,5 kW o 2,0 kW. Finalmente, elija “62Ω, 1,5kW” o 2,0 kW de resistencia de frenado.
Para frenar más rápido, se pueden conectar en paralelo dos “resistencias de frenado de 62 Ω y 1,5 kW”, lo que equivale a una “resistencia de frenado de 31 Ω y 3,0 kW”.
Sin embargo, cabe señalar que el valor final de laResistencia de frenado conectado entre los terminales P+ y DB no debe ser inferior al valor de resistencia mínimo especificado de 30 Ω. Uso de los frenos: se refiere a la relación entre el tiempo de frenado y el tiempo total de funcionamiento. La tasa de utilización del frenado permite que la unidad de frenado y la resistencia de frenado tengan tiempo suficiente para disipar el calor generado durante el frenado. Por ejemplo, si la máquina funciona durante 50 minutos y está en estado de frenado durante 7,5 minutos, la tasa de frenado es 7,5/50 = 15%.
Para ocasiones que requieren frenado frecuente, como deshidratadores, si la tasa de frenado excede el 15% en la tabla, la potencia de la resistencia de frenado debe aumentarse proporcionalmente según las condiciones de trabajo específicas. ¡Espero que esta traducción te sea útil!
