Cómo obtener soluciones para resistencias de freno en la industria de la energía del inversor

Cómo obtener soluciones para resistencias de freno en la industria de la energía del inversor

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Los inversores de potencia son cada vez más populares en el mercado, así que hablemos delResistencia de frenoSoluciones de aplicación en la industria de la energía inversora.

Con la creciente popularidad de los automóviles, cuando se trabaja en lugares donde no hay red eléctrica o se viaja, se puede utilizar la energía del inversor para conectar la batería del automóvil para hacer funcionar aparatos eléctricos y herramientas eléctricas. Por lo tanto, el inversor de corriente, como convertidor de potencia de CC a CA utilizado en la movilidad de los automóviles, aporta mucha comodidad a nuestras vidas y es imprescindible para los propietarios de automóviles. Una fuente de alimentación inversora también se llama inversor.

2023.12.22

Es un dispositivo que puede cambiar su frecuencia. Puede realizar una entrada de CC y luego una salida de CA. El principio de funcionamiento es el mismo que el de una fuente de alimentación conmutada, pero la frecuencia de oscilación está dentro de un cierto rango. Por ejemplo, si la frecuencia es 50 HZ, la salida es para CA 50 HZ.

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Las resistencias de frenado generalmente se dividen en dos tipos, una es una resistencia bobinada de alambre de alta potencia de tubo cerámico, y el otro esResistencia de frenoCon radiador incorporado. Se utiliza principalmente en sistemas mecánicos donde el inversor de potencia controla el motor para que se detenga rápidamente. Ayuda al motor a convertir la energía eléctrica regenerada generada por una parada rápida en energía térmica.

Al mismo tiempo, durante el proceso de parada rápida del motor, debido al efecto de inercia, se generará una gran cantidad de energía eléctrica regenerada. Si esta parte de la energía eléctrica regenerada no se consume a tiempo, actuará directamente sobre la resistencia de frenado y convertirá la energía eléctrica regenerada durante el rápido proceso de frenado del motor directamente en energía térmica, de modo que la energía eléctrica regenerada no se consumirá a tiempo. se retroalimenta a la fuente de alimentación del inversor y no causará fluctuaciones en el voltaje de la red, lo que garantiza el buen funcionamiento de la fuente de alimentación del inversor.

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