Resistencia de frenadoEn el diseño, el núcleo es tener en cuenta los problemas de voltaje del capacitor y del módulo IGBT, para evitar que estos dos dispositivos importantes se eliminen por el alto voltaje del bus, estos dos tipos de componentes si están defectuosos, el inversor no puede funcionar correctamente.
Además de las grandes ocasiones de desaceleración de carga, es necesario aumentar laresistencia de frenadoy la unidad de frenado para un frenado rápido, de hecho, si está en línea con el tiempo de arranque más pesado, el tiempo de arranque requiere un tipo muy rápido, también necesito la unidad de freno y la resistencia de frenado para comenzar, en el pasado, intenté usar el inversor para Conduce una punzonadora especial, los requisitos del tiempo de aceleración del inversor están diseñados como 0,1 segundos, cuando se inicia la carga completa, aunque la carga no es muy pesada, pero debido a que el tiempo de aceleración es demasiado corto, las fluctuaciones de voltaje del bus También habrá sobretensión o situación de sobrecorriente. Pero debido a que el tiempo de aceleración es demasiado corto, la fluctuación de voltaje del bus es muy fuerte, habrá sobrevoltaje o sobrecorriente, y luego aumenta la unidad de frenado externa y la resistencia de frenado, el inversor puede funcionar normalmente.
Analice, debido a que el tiempo de arranque es demasiado corto, el voltaje del capacitor del bus se vacía instantáneamente y el rectificador instantáneamente tiene una gran carga de corriente, lo que hace que el voltaje del bus sea repentinamente alto, por lo que la fluctuación del voltaje del bus es demasiado fuerte, instantáneamente puede ser más de 700 voltios, junto con elresistencia de frenado, puede eliminar esta fluctuación de alta presión de manera oportuna, de modo que el convertidor de frecuencia funcione en un estado normal.
